RARITY レジデンスの価値
レジデンスの価値を計る上で
欠かすことのできない重要な要素が立地の条件です。
約12年ぶりに「成田」駅・「京成成田」駅徒歩圏に誕生する本件。
それだけでは語れない資質がこのレジデンスに込められています。
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LINK VALUE 価値とつながる
駅徒歩圏、約12年ぶりの価値。※1
一生に一度かもしれない大切な買い物だからこそ
今の豊かさはもちろん将来性にも期待できるレジデンスを。
様々な視点から「ルネ成田サングランデ」の
価値ある資質をご案内します。
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RARITY
約12年ぶりの駅徒歩10分。※1 ※2
さらにSC近接を満たしたレジデンス。
「成田」駅・「京成成田」駅最寄りで約12年ぶりに登場する「ルネ成田・サングランデ」。※2
さらに、駅徒歩10分※1と総戸数100戸超のスケール、大型ショッピングセンター近接の全てを兼ね備えての誕生となります。
※1.本ルートは、一部私有地を通ります。 ※2.「成田」駅・「京成成田」駅最寄りの分譲新築マンションは2013年3月以降、12年ぶりとなります。※Realnetマンションサマリ調べ(2025年1月時点)。 ※3.千葉県成田市で1995年1月〜2025年1月に分譲された物件中、最寄り駅徒歩10分以内の物件数は10件、総戸数100戸以上の物件数は19件、ショッピングセンター徒歩3分以内の物件数は6件です。※Realnetマンションサマリ調べ（2025年1月時点）。 ※ショッピングセンターは日本ショッピングセンター協会「SC白書2024」に掲載しているショッピングセンター（6施設）を基に算出しています。
「ルネ成田サングランデ」は
駅と商業の利便性、
スケールを両立したレジデンスです。
さらに「ルネ成田サングランデ」は成田市初の
環境系認証ダブル取得レジデンスです。
これからのレジデンスには環境へのさらなる配慮が求められ、
自然に優しく暮らしが豊かになることはもちろん
税制面などでも大きなメリットが享受できます。
「ルネ成田サングランデ」は、成田市で初めて
「ZEH-M Oriented」と低炭素建築物認証をダブルで取得する
次世代型レジデンスを目指しました。
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成田市で初めて環境系認証をダブル取得、「ルネ成田サングランデ」の取り組み
※成田市において「ZEH-M Oriented+低炭素建築物認定」を取得する新築分譲マンションの供給は初となります（対象期間：2013年1月～2024年12月15日までのMRC調査・捕捉に基づく分譲マンションデータ※データ資料：（有）エム・アール・シー 2025年1月号）。
POTENTIAL
都市データパック
「住みよさランキング」で
千葉県内第4位の成田市。
東洋経済が各都市の住みよさを算出して順位づけする「住みよさランキング2026」では成田市が千葉県内で4位を獲得。住宅地としての成田市のポテンシャルが示されています。
※出典／東洋経済オンライン「住みよさランキング2026」関東編トップ100より。
市民意識調査では市民の約8割が
「住みごこちに満足」と回答。
成田市は、住み続けるほどに暮らしやすさが実感できる街です。
成田市が実施する「令和７年度 市民満足度アンケート調査」では「大変満足」「おおむね満足」が合わせて
約8割という結果になっています。
※出典／成田市「令和７年度 市民満足度アンケート調査 」より。
NARITA AIRPORT
将来性への期待が高まる日本最大の
空の玄関口「成田空港」。
マンションを選ぶ上で大切な要素の1つがエリアの将来性です。
「ルネ成田サングランデ」より電車で10分の地には、大規模プロジェクトが進む日本の玄関口「成田空港」が位置。
その発展に注目が集まっています。
日本各地、そして世界と
空路でつながる「成田空港」。
現在、成田空港は国内外で100を超える都市と結ばれており※4、今後も航空需要の増加が見込まれています。
このニーズに対応するため、成田空港では更なる機能強化に向けた滑走路の延伸や新設、
ワンターミナル化などをはじめとした「成田空港第2の開港プロジェクト」が進行中。
周辺地域を含めたインフラの整備、生活環境の向上など様々な効果をもたらすことが期待されます。
※4.「成田国際空港」ホームページより（2026年4月現在）
成田国際空港 施設配置イメージ
※参考／成田国際空港株式会社ホームページ「新滑走路の整備等」及び「第1回今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会説明資料」（2024年9月24日）を基に抜粋して作成。※イラストはイメージです。また計画段階のものであり今後変更となる場合があります。
線路でさらにつながる
「都心」と「成田」。
現在、成田市内には京成本線・成田スカイアクセス線・JR成田線など5路線が走り、
都心直通の京成スカイライナーや成田エクスプレス、朝・夕の通勤時間帯に運行する
モーニングライナー・イブニングライナーなど行先やニーズで選べる特急も充実。
2028年度には成田空港と押上（スカイツリー前）を結ぶ新型有料特急の運行開始も計画されています。
さらに将来に向けて成田空港周辺の単線区間の複線化や成田スカイアクセス新線整備の検討が進むなど、
「都心」と「成田」をつなぐアクセス性は今後もさらなる向上が期待されます。
京成電鉄AE形［京成電鉄（株）提供］
都心と成田空港を結ぶ京成スカイライナー（上部写真）や成田エクスプレスが運行中。
京成電鉄3900形外観イメージ［京成電鉄（株）提供］
「押上（スカイツリー前）」駅から「空港第2ビル」駅を最速30分台前半で結ぶ新型有料特急列車（上部イメージ、2028年度運行開始予定）。将来的には都営浅草線・京急線への直通運転を目指しています。
地域とさらにつながる「成田」。
周辺エリアと連動して進む拠点づくり。
「成田空港第2の開港プロジェクト」が本格化する中、周辺地域一体の発展を目指して策定されたのが
「SORATO NRT（ソラト ナリタ）エアポートシティ構想」です。
構想では特性に応じて周辺地域を5つのエリアに区分しており「ルネ成田サングランデ」の
立地は成田山新勝寺をはじめとした地域資源を擁する「URBAN AREA」に位置。
都市機能の再編と観光資源の融合による経済交流拠点づくりを目指す、利便性が高いエリアです。
SORATO NRTエアポートシティ構想における5エリアのゾーニング ※出典／SORATO NRT公式ウェブサイト（https://sorato-nadc.com/）より